VANNE EGR
PRINCIPE
Réinjecte une partie des gaz d'échappement dans les chambres de combustion. Proportion réinjecté entre 5 à 40 % en fonction de l'utilisation moteur.
Conséquence : Refroidissement de la combustion dans les cylindres par la réduction du taux d'oxygène,
ce qui réduit d'une manière mécanique les Nox.
En rapport au régime moteur, la vanne dirige plus ou moins de gaz par un clapet mobile contrôlé par le calculateur. Ce clapet se coince si il est encrassé par les suies en trop forte quantité.
( Les moteurs montant rarement dans les tours ou limité au milieu urbain, connaissent bien souvent ce cas de problème )
Il suffit généralement de la nettoyer par divers moyens.
Deux systèmes possible, ils ne sont pas toujours présents
​
-
Haute pression : Le plus courant, renvoie vers l'admission
-
​Basse pression : ​Le moins rependu, renvoie vers le turbo
​​
Les anciennes (avant 2000) étaient pneumatique, contrairement aux nouvelles qui sont électrique.
SYMPTÔMES
Les symptômes d'encrassements peuvent varier :
​​
-
Augmentation de la consommation
-
Fumé importante à l'échappement
-
Étouffement du moteur ​à ne plus en démarrer
