DEPOLLUTION

LES SOURCES DE POLLUTION.

Les souces de pollution proviennent du combustible s’évaporant du réservoir
(vapeur d’essence hydrocarbures), des gaz contenu dans le carter d’huile
( mélange de vapeur d’huile et d’hydraucarbures imbrûlés), d’une combustion.

COMPOSITION DE L’AIR.

L’air aspiré par le moteur est composé d’environ 78 % d’azote, 21 % d’oxygène
et 1 % de gaz rare.
L’azote n’intervient pratiquement pas dans la combustion, l’azote n’agit que par
les propriétés élastiques communes à tous les gaz subissant un changement de
température.
L’oxygène se combine avec les hydrocarbures en formant du dioxyde de
carbone ( CO² ), du monoxyde de carbone (CO), et de la vapeur d’eau
(H²O).
Une combustion parfaite du mélange air-carburant ne peut être obtenue que si
les proportions des constituants se situent dans les limites bien définies.
La valeur théorique du mélange est de 14,7 grammes d’air pour 1 grammes
d’essence, ce que l’on appelle le rapport stoechiométrique.

PRODUITS REJETES A L’ECHAPPEMENT.

PRODUITS INOFFENSIFS :

Oxygène O²
Azote N²
Vapeur d’eau H²O

PRODUITS NON DIRECTEMENT TOXIQUES :

Gaz carbonique
(dioxyde de carbone CO²)

PRODUITS TOXIQUES :

Monoxyde de carbone CO
Hydraucarbures HC
Oxydes d’azote (NOx)
Aromatiques et benzène
Particules solides ( suies, cendres)

FORMATION DES PRODUITS TOXIQUES.

Le gaz carbonique ( dioxyde de carbone CO²) se forme lors d’une combustion
équilibrée.
Le monoxyde de carbone CO provient d’une combustion incomplète par
manque d’oxygène où un apport trop élevé d’essence.
Les hydraucarbures proviennent soit d’une perte par évaporation du réservoir ou
d’une canalisation ou des rejets des imbrûlés.
Le monoxyde d’azote (NO) apparaît lorsque l’azote normalement neutre
chimiquement se trouve soumis à une température supérieure à 1800°C en
présence d’oxygène. Lorsque les gaz sont rejetés hors des cylindres, le
monoxyde s’allie de nouveau à l’oxygène pour former du dioxyde d’azote ( NO²
ou NOx).
Les particules solides (suies, cendres ) sont des fractions de carbonne qui se
combinent avec certaines impuretés contenues dans le combustible (soufre) la
combustion du soufre donne naissance à un gaz à l’odeur piquante, le dioxyde
de soufre (SO²).
Ce dioxyde de soufre est présent dans les gaz d’échappement des moteurs
Diesel, et en quantité infime dans les gaz des moteurs essence.

LES EFFETS DES POLLUANTS.

Le gaz carbonique (dioxyde de carbone CO²) rejeté dans l’atmosphère est
générateur de l’effet de serre qui entraine le réchauffement de la planète.
Le monoxyde de carbone (CO) empêche l’oxygénation du sang, il provoque des
nausées et maux de tête, puis, assez rapidement, la mort par asphyxie.
Les oxydes d’azote (NOx) et les hydraucarbures sont des irritants du système
respiratoire.
Les hydraucarbures imbrulés (HC) associès aux particules de carbone sont
cancérigènes pour le système respiratoire (poumons en particulier).
Les aromatiques, le benzène, sont des mutagènes (cancérigènes).

Petit rappel le plomb est un poison du système nerveux, il empêche le bon
fonctionnement de la sonde Lambda et du pot catalytique.

DISPOSITIF DE DEPOLLUTION DES GAZ DE CARTER

Les gaz de carter (vapeur d’huile, gaz de combustion, vapeur de carburant
imbrulée) sont aspirés par le tuyau (a) puis le tuyau (c) en passant par le
déshuileur qui a pour fonction d’éviter l’aspiration d’un volume trop important
d’huile moteur.

(a) Piquage sur carter-cylindres.

(b) Déshuileur "cyclone".

(d) Réaspiration (filtre à air, boitier-papillon ).

LE POT CATALYTIQUE.

Le pot catalytique est disposé à la sortie du collecteur d’échappement, il est
chargé de diminuer les émissions de polluants.
Le pot catalytique comprend :

Une enveloppe en acier inoxydable
Un isolant thermique en fibre d’alumine
Un ou deux monolithes de céramique parcourus par des canaux très fins,

ces monolithes sont enduits d’une couche très fine de métaux précieux
(platine, rhodium, palladium, ruthénium…).
Ces métaux sont des catalyseurs, ils favorisent une réaction chimique (la
catalyse) par leur présence. Après cette action, la matière reste inchangée.
Les métaux sont spécifiques pour chaque type d’action recherchée.
La capacité de dépollution d’un pot catalytique dépend de son volume, et surtout
du poids des métaux précieux qu’il contient.

(a) Enveloppe.

(b) Isolant thermique.

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